Bất trắc khi mua ôtô chạy dịch vụ '140 km giá 2,2 triệu đồng

Kinh tếThứ Hai, 23 tháng 2, 2026

Dịch vụ xe Tài xế Cạnh tranh Chi phí vận hành xe Vay vốn

Tóm tắt bởi AI

1 nguồn

Rồi em kể quá chán nản với nghề lái xe dịch vụ nên bán xe, tìm hướng đi mới. Em lấy ví dụ, một người thuê xe cho gia đình đi thăm người thân, bật bản đồ định vị thấy quãng đường 140 km, cả đi lẫn về tính 2,2 triệu rồi chê "mắc". Đứa em tôi từng nằng nặc gom tiền sẵn có, vay thêm 300 triệu đồng mua x

Điểm chính

Cạnh tranh khốc liệt khiến tài xế dịch vụ khó tìm khách hàng [1].
Tài xế đối mặt với nhiều chi phí cố định như bảo dưỡng, lãi vay [1].
Nhiều người vay tiền mua xe dịch vụ với hy vọng tăng thu nhập [1].

"140 km mà 2,2 triệu đồng, mắc quá!" — câu nói của một vị khách đã khiến không ít tài xế dịch vụ phải suy ngẫm về bài toán kinh tế trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng khốc liệt VnExpress.

Áp lực "cơm áo gạo tiền"

Nhiều người, như em trai của một người trong cuộc, đã vay mượn để mua xe chạy dịch vụ với hy vọng cải thiện thu nhập VnExpress. Tuy nhiên, thực tế lại không hề dễ dàng. Việc cạnh tranh khốc liệt, đặc biệt là giữa các tài xế, khiến cho việc tìm kiếm khách hàng trở nên khó khăn hơn bao giờ hết VnExpress.

Khó khăn chồng chất

Không chỉ đối mặt với cạnh tranh, các tài xế còn phải đối diện với nhiều chi phí cố định như bảo dưỡng xe, lãi vay ngân hàng VnExpress. Sự khác biệt giữa xe 4 chỗ và 7 chỗ cũng đặt ra những thách thức riêng, khi xe 7 chỗ không phải lúc nào cũng dễ kiếm khách hơn VnExpress.

Vòng xoáy kinh tế

Áp lực trả góp hàng tháng, cùng với việc tìm kiếm khách hàng, tạo thành một vòng xoáy kinh tế đối với nhiều tài xế VnExpress. Việc này khiến cho việc "lấy công làm lời" trở nên xa vời, thậm chí là một gánh nặng VnExpress.

Nghe tóm tắt

Tính năng nghe audio — sắp ra mắt