Năm 1978, chuyến đi trải nghiệm tàu cao tốc tại Nhật Bản của lãnh đạo Đặng Tiểu Bình đã mở ra một chương mới cho ngành đường sắt Trung Quốc VnExpress. Quyết định này không chỉ thay đổi diện mạo giao thông mà còn thúc đẩy sự phát triển kinh tế vượt bậc của đất nước tỷ dân.
Cách Trung Quốc chinh phục công nghệ tàu cao tốc
Tóm tắt bởi AI
1 nguồnĐiểm chính
- Chuyến đi Nhật Bản năm 1978 của Đặng Tiểu Bình mở ra kỷ nguyên đường sắt cao tốc TQ [1]
- Quyết định phát triển đường sắt cao tốc được đưa ra sau chuyến đi trải nghiệm [1]
- Đề xuất xây dựng đường sắt cao tốc được trình lên Chính phủ năm 1990
Khởi đầu của giấc mơ đường sắt cao tốc
Tháng 10/1978, Đặng Tiểu Bình đã có một trải nghiệm đáng nhớ trên tàu cao tốc tại Nhật Bản VnExpress. Cảm giác về tốc độ và sự hiện đại của loại hình giao thông này đã thôi thúc ông đưa ra quyết định quan trọng cho tương lai của Trung Quốc. Hai tháng sau chuyến đi, vấn đề phát triển đường sắt cao tốc đã được đưa ra thảo luận tại phiên họp của Ủy ban trung ương Đảng khóa 11 VnExpress.
Từ ý tưởng đến hiện thực
Năm 1990, đề xuất xây dựng đường sắt cao tốc đã được trình lên Chính phủ Trung Quốc VnExpress. Sau nhiều năm chuẩn bị, năm 2008, tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên đã chính thức đi vào hoạt động, kết nối Bắc Kinh và Thiên Tân VnExpress. Sự kiện này đã rút ngắn thời gian di chuyển từ 70 phút xuống còn 30 phút, mở ra một kỷ nguyên mới cho giao thông đường sắt.
Mạng lưới đường sắt cao tốc lớn nhất thế giới
Đến cuối năm 2025, Trung Quốc đã sở hữu mạng lưới đường sắt cao tốc dài hơn 50.000 km, lớn nhất thế giới VnExpress. Sự phát triển vượt bậc này không chỉ thể hiện năng lực công nghệ mà còn đóng góp quan trọng vào sự phát triển kinh tế và xã hội của đất nước.
Nghe tóm tắt
Tính năng nghe audio — sắp ra mắt
