Vụ việc sà lan va chạm vào cầu Ghềnh đã gây ra thiệt hại ước tính 140 tỷ đồng Nhân Dân, ảnh hưởng đến hoạt động giao thông đường sắt và gây ra nhiều bất tiện cho người dân. Sự cố này không chỉ gây thiệt hại về vật chất mà còn làm gián đoạn hành trình của hàng ngàn hành khách, đặt ra những thách thức trong việc khắc phục và đảm bảo an toàn giao thông.
Cầu Ghềnh thiệt hại 140 tỷ đồng sau va chạm sà lan

Nguyễn Tuấn
Lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, sau khi các phương án đưa ra, thống nhất chọn gia cố tạm thời các thanh dầm bị biến dạng tại các khoang 4, 5 và 6 của nhịp N2 bằng các thanh dầm thép chữ I dài 8m, liên kết bằng bản mã và bu lông cường độ cao, kết hợp hàn gia cường tại các nút dầm n
Điểm chính
- Sự cố sà lan va chạm gây thiệt hại 140 tỷ đồng cho cầu Ghềnh [3]
- Giao thông đường sắt bị gián đoạn, ảnh hưởng đi lại và vận chuyển [3]
- Ngành đường sắt gia cố tạm thời cầu bằng dầm thép chữ I
Cầu Ghềnh: Sự cố và thiệt hại
Nguyên nhân và khắc phục tạm thời
Để khắc phục sự cố, ngành đường sắt đã chọn phương án gia cố tạm thời các thanh dầm bị biến dạng bằng dầm thép chữ I, liên kết bằng bu lông và hàn gia cường Nhân Dân. Mục tiêu là đảm bảo an toàn chạy tàu và khôi phục giao thông đường sắt trong thời gian sớm nhất Nhân Dân. Dự kiến, tuyến đường sắt có thể thông tàu tạm thời vào ngày 12/3 với tốc độ tối thiểu 5km/giờ Nhân Dân.
Ảnh hưởng đến cộng đồng đi lại
Chuyên gia đánh giá và giải pháp
Các chuyên gia đánh giá cao phương án gia cố tạm thời, vì nó đảm bảo an toàn và cho phép khôi phục giao thông nhanh chóng Nhân Dân. Tuy nhiên, để đảm bảo an toàn lâu dài, cần có các giải pháp sửa chữa và nâng cấp cầu Ghềnh một cách toàn diện Dân Trí. Việc này không chỉ giúp khắc phục hậu quả của sự cố mà còn nâng cao khả năng chịu lực của cầu, đảm bảo an toàn cho người dân và hoạt động giao thông.





