Đường sắt Việt chuyển đổi kép với lộ trình xanh, bền vững

Đường sắt Việt Nam, một trong những tuyến giao thông trọng yếu của quốc gia, đang đối mặt với sự cạnh tranh từ các loại hình vận tải khác như đường bộ, hàng không và đường thủy Nhân Dân. Sự phát triển của các phương tiện này đã khiến ngành đường sắt chững lại trong một thời gian. Tuy nhiên, ngành đang nỗ lực chuyển đổi để thích ứng và phát triển.

Ngành đường sắt hiện đang vận hành 258 đầu máy, 128 máy phát điện, 4.000 toa xe và khoảng 2.600km đường sắt Nhân Dân. Để nâng cao năng lực cạnh tranh, ngành đã và đang tập trung đầu tư vào cơ sở vật chất và nâng cao chất lượng dịch vụ. Quyết tâm chuyển đổi số là một phần quan trọng trong chiến lược này, nhằm mang lại sự an toàn và thuận tiện tối đa cho hành khách và hàng hóa.

Trong bối cảnh Việt Nam đặt mục tiêu đưa phát thải ròng về "0" vào năm 2050, đường sắt được xem là một phương thức vận tải có tiềm năng lớn trong việc giảm thiểu khí thải carbon Nhân Dân. Việc chuyển đổi sang các công nghệ và phương thức vận hành bền vững là một phần quan trọng trong chiến lược phát triển của ngành.