Đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu: Tiếp tục chọn nhà đầu tư theo hình thức đặc biệt

Việc lựa chọn nhà đầu tư theo hình thức đặc biệt là một bước tiến mới trong quá trình triển khai dự án Pháp Luật TP.HCM+1. Hiện tại, thông tin chi tiết về hình thức đặc biệt này chưa được công bố, nhưng động thái này cho thấy sự quan tâm và mong muốn đẩy nhanh tiến độ dự án từ phía các cơ quan quản lý Pháp Luật TP.HCM+1.

Dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu có tổng chiều dài hơn 14 km, với diện tích sử dụng đất khoảng 137,5 ha CafeF. Tuyến đường sẽ kết nối đường Biển Đông 2 trong Khu đô thị Cần Giờ với nút giao đường quy hoạch Sao Mai - Bến Đình và đường 30/4 tại Vũng Tàu CafeF. Dự án được kỳ vọng sẽ giảm tải giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế và du lịch giữa hai địa phương.

Thông tin về hình thức PPP (đối tác công tư) và tổng mức đầu tư của dự án chưa được công bố chi tiết trong các nguồn tin hiện tại. Tuy nhiên, với quy mô và tính chất quan trọng của dự án, hình thức PPP có thể là một lựa chọn khả thi để huy động vốn và kinh nghiệm từ khu vực tư nhân CafeF.

Dự án được chia thành ba phân đoạn chính: hầm vượt biển, cầu vượt biển và đường dẫn hai đầu CafeF. Hầm vượt biển dự kiến dài khoảng 3,1 km, bao gồm hầm dìm, hầm kín và hầm hở CafeF. Cầu vượt biển sẽ có chiều dài gần 8 km CafeF. Dự kiến khởi công vào quý II/2026 và hoàn thành vào năm 2029 CafeF.