Ngành hàng không Việt Nam có thể đối mặt với khoản chi phí lớn lên đến gần 500 triệu USD để mua tín chỉ carbon trong giai đoạn 2026-2035, theo các chuyên gia tại cuộc họp về CORSIA ngày 27/3 VnExpress. Khoản chi này liên quan đến việc Việt Nam tham gia cơ chế bù trừ và giảm thiểu carbon cho ngành hàng không quốc tế, một động thái nhằm thích ứng với các tiêu chuẩn môi trường ngày càng khắt khe trên toàn cầu VnExpress.
Hàng không Việt có thể phải chi nửa tỷ USD mua tín chỉ carbon 10 năm tới
Tóm tắt bởi AI
1 nguồnĐiểm chính
- Ngành hàng không Việt Nam có thể mất gần 500 triệu USD mua tín chỉ carbon (2026-2035) [1]
- Việt Nam tham gia CORSIA, áp dụng tiêu chuẩn môi trường quốc tế [1]
- Ngành hàng không cần bù trừ 10,7-15,4 triệu tín chỉ carbon [1]
Áp lực tài chính cho ngành hàng không
Việc tham gia vào giai đoạn tự nguyện đầu tiên của CORSIA từ năm 2026 sẽ đặt ra một áp lực tài chính đáng kể cho các hãng hàng không Việt Nam VnExpress. Ước tính, ngành hàng không cần bù trừ từ 10,7 đến 15,4 triệu tín chỉ carbon trong giai đoạn 2026-2035 VnExpress. Với mức giá tín chỉ carbon có thể lên đến gần 100 USD/đơn vị, tổng chi phí có thể lên tới 496 triệu USD VnExpress.
Tác động đến người tiêu dùng
Sự gia tăng chi phí này có thể sẽ được chuyển một phần sang người tiêu dùng thông qua giá vé máy bay VnExpress. Điều này có thể ảnh hưởng đến khả năng chi trả của hành khách và tác động đến sự phục hồi của ngành hàng không sau giai đoạn khó khăn VnExpress.
Các giải pháp và hướng đi
Các chuyên gia cho rằng, việc tham gia CORSIA là cần thiết để ngành hàng không Việt Nam có thể phát triển bền vững và đáp ứng các yêu cầu về môi trường VnExpress. Để giảm thiểu tác động tài chính, các hãng hàng không cần tìm kiếm các giải pháp hiệu quả, bao gồm việc đầu tư vào công nghệ xanh, tối ưu hóa hoạt động và tìm kiếm các nguồn tín chỉ carbon với chi phí hợp lý VnExpress.
Nghe tóm tắt
Tính năng nghe audio — sắp ra mắt
