Lý do Ford Việt Nam thay động cơ diesel bi-turbo bằng turbo đơn

Sự thay đổi này ảnh hưởng trực tiếp đến người tiêu dùng, đặc biệt là những ai quan tâm đến các dòng xe Ford sử dụng động cơ diesel. Trước đây, động cơ diesel 2.0 bi-turbo được trang bị trên nhiều phiên bản cao cấp như Everest Titanium+ và Ranger Raptor VnExpress. Tuy nhiên, ở lần nâng cấp này, Ford đã loại bỏ các phiên bản sử dụng động cơ này, thay vào đó là động cơ 2.0 turbo đơn VnExpress.

Bên cạnh việc thay đổi động cơ diesel, Ford còn bổ sung thêm các tùy chọn động cơ mới. Cụ thể, dòng xe Everest Platinum sẽ có thêm tùy chọn động cơ xăng 2.3 EcoBoost, trong khi Ranger Wildtrak được trang bị máy dầu V6 3.0 và Ranger Raptor sử dụng máy xăng V6 3.0 VnExpress. Việc đa dạng hóa các tùy chọn động cơ này có thể đáp ứng nhu cầu khác nhau của người tiêu dùng, từ những người ưu tiên hiệu suất đến những người quan tâm đến khả năng vận hành mạnh mẽ VnExpress.

Hiện tại, vẫn chưa có thông tin chính thức về phản ứng của thị trường đối với sự thay đổi này. Tuy nhiên, việc Ford quyết định thay đổi động cơ cho thấy hãng đang nỗ lực để đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải mới và mang đến những trải nghiệm lái xe tốt hơn cho người dùng VnExpress. Người tiêu dùng có thể sẽ cần thêm thời gian để làm quen và đánh giá những thay đổi này.