Sản lượng vận chuyển hàng hóa toàn ngành năm 2025 dự kiến đạt hơn 3 tỷ tấn, tăng 14,1% so với cùng kỳ, đóng góp vào mức tăng trưởng GDP ấn tượng 8,02% của Việt Nam Nhân Dân. Tuy nhiên, bức tranh vận tải đa phương thức vẫn còn nhiều thách thức.
Thúc đẩy kết nối, phát triển vận tải đa phương thức

Điểm chính
- Sản lượng vận chuyển hàng hóa năm 2025 tăng 14,1% [1]
- GDP Việt Nam tăng trưởng 8,02% nhờ ngành vận tải [1]
- Đường bộ tăng trưởng mạnh nhất (14,7%) trong các phương thức [1]
Tăng trưởng ấn tượng của ngành vận tải
Ngành vận tải Việt Nam đã có sự tăng trưởng mạnh mẽ trong năm 2025. Sản lượng vận chuyển hàng hóa đạt hơn 3 tỷ tấn, tăng 14,1% Nhân Dân. Sự tăng trưởng này có đóng góp quan trọng vào việc GDP của Việt Nam đạt mức cao nhất giai đoạn 2011-2025, ở mức 8,02% Nhân Dân. Các phương thức vận tải đều ghi nhận sự tăng trưởng, trong đó đường bộ tăng 14,7%, đường sắt tăng 7,1%, đường thủy nội địa tăng 12,8%, hàng hải tăng 12,0%, và hàng không tăng 4,4% Nhân Dân.
Vận tải đa phương thức còn hạn chế
Mặc dù có sự tăng trưởng chung, vận tải đa phương thức mới chỉ chiếm khoảng 2-3% tổng sản lượng hàng hóa vận chuyển Nhân Dân. Vận tải đường bộ vẫn chiếm thị phần chủ đạo, ở mức 75,2% Nhân Dân. Trong khi đó, vận tải đường sắt, đường thủy và hàng hải chưa phát huy hết vai trò do thiếu các điểm gom hàng, trạm trung chuyển và cảng cạn hiệu quả Nhân Dân.
Thách thức và giải pháp
Để phát triển hơn nữa, ngành vận tải cần tập trung vào việc cải thiện cơ sở hạ tầng, đặc biệt là phát triển các điểm kết nối, trung chuyển hàng hóa. Việc này sẽ giúp các phương thức vận tải khác phát huy tối đa vai trò, giảm sự phụ thuộc vào đường bộ, từ đó tối ưu hóa hiệu quả vận chuyển và giảm chi phí logistics.





