Vì sao chưa quy định bảo hành công trình giao thông 10 năm?

Hiện nay, thời gian bảo hành tối thiểu cho các công trình giao thông cấp đặc biệt và cấp I sử dụng vốn đầu tư công là 2 năm VnExpress. Tuy nhiên, theo kiến nghị, thời gian này chưa tương xứng với tuổi thọ thực tế của công trình. Việc kéo dài thời gian bảo hành lên 10 năm được cho là sẽ đảm bảo chất lượng công trình và bảo vệ quyền lợi của người sử dụng.

Theo quy định hiện hành, chủ đầu tư và nhà thầu có thể thỏa thuận kéo dài thời gian bảo hành tùy thuộc vào từng dự án VnExpress. Các quy định này được xây dựng dựa trên nghiên cứu thực tiễn trong nước và tham khảo thông lệ quốc tế, bao gồm cả Nhật Bản và Hàn Quốc VnExpress. Các quốc gia này thường quy định thời gian bảo hành tối thiểu theo từng loại công trình, thay vì áp dụng một mốc cố định cho tất cả các dự án.

Đề xuất nâng thời gian bảo hành lên 10 năm đặt ra nhiều kỳ vọng về việc nâng cao chất lượng công trình và giảm thiểu các vấn đề phát sinh sau khi công trình được đưa vào sử dụng Tiền Phong. Tuy nhiên, việc này cũng đặt ra thách thức về việc đánh giá tác động đến các doanh nghiệp, chủ đầu tư và làm rõ trách nhiệm giữa đơn vị thi công và đơn vị quản lý VnExpress.

Đại diện Bộ Xây dựng cho rằng việc nâng thời gian bảo hành cần được xem xét kỹ lưỡng, đánh giá toàn diện các tác động VnExpress. Đồng thời, cần làm rõ trách nhiệm của các bên liên quan để đảm bảo tính khả thi và hiệu quả của đề xuất VnExpress. Việc này sẽ góp phần xây dựng các công trình giao thông bền vững, phục vụ tốt hơn cho cộng đồng.