Thị trường xe hạng A chạy xăng tại Việt Nam ghi nhận sự phục hồi nhẹ trong tháng 3, sau khi sụt giảm mạnh vào tháng trước [1]. Tuy nhiên, bức tranh chung trong quý I vẫn ảm đạm, cho thấy sự thu hẹp đáng kể của phân khúc xe từng được ưa chuộng này [1].
Xe xăng cỡ A phục hồi chậm trong tháng 3
Tóm tắt bởi AI
1 nguồnĐiểm chính
- Doanh số xe hạng A chạy xăng quý I/2024 giảm mạnh so với cùng kỳ năm ngoái [1]
- Thị trường xe hạng A phục hồi nhẹ trong tháng 3, đạt 257 xe [1]
- Hyundai i10 chiếm phần lớn thị phần với 255 xe bán ra [1]
- Doanh số Toyota Wigo liên tục giảm trong quý I [1]
Doanh số phục hồi nhẹ
Doanh số xe hạng A chạy xăng trong tháng 3 đạt 257 xe, tăng so với 208 xe của tháng 2 [1]. Dù vậy, tổng doanh số quý I chỉ đạt 992 xe, giảm mạnh so với 1.422 xe cùng kỳ năm ngoái và chỉ bằng một nửa so với 2.043 xe của quý I/2024 [1].
Tình hình các mẫu xe
Hyundai i10 tiếp tục là động lực chính của thị trường với 255 xe bán ra, chiếm gần như toàn bộ thị phần [1]. Ngược lại, doanh số của Toyota Wigo giảm liên tiếp, từ ba chữ số trong tháng 1 xuống hai chữ số trong tháng 2 và chỉ còn một chữ số trong tháng 3, cho thấy sự suy giảm rõ rệt của mẫu xe này [1].
Nghe tóm tắt
Tính năng nghe audio — sắp ra mắt
