Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam gần đây đã kiến nghị Cục Đăng kiểm về việc kiểm định khí thải xe diesel thế hệ cũ. Theo đó, hiệp hội đề xuất chỉ nên đạp ga tối đa nửa hành trình, tương đương 2.000-3.000 vòng/phút, trong quá trình kiểm định VnExpress. Đề xuất này xuất phát từ lo ngại về việc xe đời cũ có thể bị hư hỏng động cơ nếu phải đạp hết ga trong quá trình kiểm định VnExpress.
Cục Đăng kiểm lý giải nguyên nhân kiểm định khí thải xe diesel phải đạp hết ga
Tóm tắt bởi AI
1 nguồnĐiểm chính
- Cục Đăng kiểm giải thích việc kiểm định khí thải xe diesel cần đạp hết ga [1]
- Hiệp hội Vận tải đề xuất giảm áp lực kiểm định xe đời cũ [1]
- Có sự khác biệt kỹ thuật giữa kiểm định và vận hành thực tế của xe [1]
- Tăng tốc khi có tải gây phát thải nhiều khói đen [1]
Giải thích từ Cục Đăng kiểm
Cục Đăng kiểm Việt Nam đã lên tiếng giải thích về vấn đề này vào ngày 24/3 VnExpress. Theo Cục, có sự nhầm lẫn về mặt kỹ thuật giữa hai trạng thái vận hành của xe: có tải (lưu thông) và không tải (khi kiểm định) VnExpress. Khi xe hoạt động có tải, việc tăng tốc đòi hỏi lượng nhiên liệu lớn để vượt qua lực cản, dẫn đến phát thải nhiều khói đen VnExpress.
Sự khác biệt giữa kiểm định và vận hành thực tế
Trong khi đó, tại trạm đăng kiểm, xe ở trạng thái không tải, động cơ không chịu lực cản VnExpress. Vì vậy, chỉ cần lượng nhiên liệu nhỏ cũng có thể đạt 2.000-3.000 vòng/phút, dẫn tới khí thải "sạch" hơn so với thực tế VnExpress. Cục Đăng kiểm cho rằng, việc sử dụng cách đo nửa ga là không có cơ sở VnExpress.
Nghe tóm tắt
Tính năng nghe audio — sắp ra mắt
