Tập đoàn Sơn Hải đề xuất nâng thời gian bảo hành công trình giao thông lên 10 năm, động thái này được kỳ vọng sẽ giúp tiết kiệm hàng chục nghìn tỷ đồng ngân sách nhà nước.
Sơn Hải đề xuất nâng quy định bảo hành công trình giao thông lên 10 năm
Tóm tắt bởi AI
1 nguồnĐiểm chính
- Sơn Hải đề xuất bảo hành công trình giao thông 10 năm, thay vì 2 năm hiện tại
- Cục Đường bộ Việt Nam dự kiến chi hơn 12.500 tỷ đồng bảo trì năm 2025
- Kéo dài bảo hành giúp tiết kiệm hàng chục nghìn tỷ đồng ngân sách nhà nước
Đề xuất kéo dài thời gian bảo hành
Hiện nay, các công trình giao thông tại Việt Nam chỉ được bảo hành tối thiểu 2 năm. Tập đoàn Sơn Hải cho rằng thời gian này quá ngắn so với tuổi thọ của công trình VnExpress. Điều này dẫn đến việc nhà nước phải chi một khoản tiền lớn cho công tác bảo trì sau khi hết hạn bảo hành VnExpress.
Tác động của việc bảo hành ngắn
Cục Đường bộ Việt Nam dự kiến chi hơn 12.500 tỷ đồng cho công tác bảo trì trong năm 2025 VnExpress. Nếu thời gian bảo hành được kéo dài thêm một năm, riêng Cục Đường bộ Việt Nam có thể tiết kiệm được số tiền tương đương VnExpress. Nếu tăng thời gian bảo hành lên 10 năm, số tiền tiết kiệm có thể vượt 100.000 tỷ đồng VnExpress.
Lợi ích của việc kéo dài thời gian bảo hành
Việc kéo dài thời gian bảo hành không chỉ giúp tiết kiệm ngân sách nhà nước mà còn tăng quyền lợi cho người dân tham gia giao thông VnExpress. Đồng thời, nó cũng nâng cao ý thức trách nhiệm của các nhà thầu VnExpress. Tập đoàn Sơn Hải đề xuất bắt buộc nhà thầu phải cắm biển công khai thông tin về công trình VnExpress.
Nghe tóm tắt
Tính năng nghe audio — sắp ra mắt
