Việc kiểm tra khí thải xe diesel theo phương pháp "đạp hết chân ga" đang gây ra nhiều tranh cãi, đặc biệt là từ phía chủ xe, chuyên gia và Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam VietnamNet. Phương pháp này, dự kiến áp dụng từ 1/3/2025 theo Quyết định 43/2025 của Thủ tướng VietnamNet, được cho là chưa phản ánh đúng điều kiện vận hành thực tế của động cơ diesel.
Cục Đăng kiểm: Đo khí thải diesel 'đạp hết chân ga' không gây hư hỏng xe
Cục Đăng kiểm Việt NamKiểm tra khí thải xe dieselĐộng cơ dieselHiệp hội Vận tải ô tô Việt NamQuyết định 43/2025
Tóm tắt bởi AI
1 nguồnĐiểm chính
- Kiểm tra khí thải 'đạp hết ga' gây tranh cãi, lo ngại về hư hỏng xe
- Phương pháp mới dự kiến áp dụng từ 1/3/2025 theo Quyết định 43/2025
- Chủ xe và chuyên gia lo ngại phương pháp không phản ánh đúng thực tế
- Cục Đăng kiểm khẳng định phương pháp không gây hư hại cho xe
Phản ứng từ cộng đồng và chuyên gia
Nhiều ý kiến cho rằng việc tăng ga tối đa trong thời gian ngắn không phù hợp với cách động cơ diesel hoạt động, thường ở dải vòng tua trung bình VietnamNet. Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cũng bày tỏ quan ngại về vấn đề này VietnamNet. Điều này làm dấy lên lo ngại về tính chính xác của phương pháp kiểm tra và khả năng gây hư hỏng cho xe.
Giải thích từ Cục Đăng kiểm
Cục Đăng kiểm Việt Nam khẳng định phương pháp đo khí thải hiện tại không phải là mới, dù quy chuẩn kiểm tra đã được cập nhật VietnamNet. Tuy nhiên, những tranh cãi vẫn tiếp diễn xung quanh việc áp dụng "gia tốc tự do" trong quá trình kiểm định VietnamNet. Cục Đăng kiểm cho biết việc này được thực hiện theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia, dựa trên Quyết định 43/2025 của Thủ tướng VietnamNet.
Hướng giải quyết và các bước tiếp theo
Hiện tại, Bộ Xây dựng đã được đề nghị làm rõ quan điểm và cơ sở khoa học của phương pháp "gia tốc tự do" VietnamNet. Đồng thời, cần đánh giá mức độ phản ánh thực tế phát thải của quy trình hiện hành để đưa ra những điều chỉnh phù hợp, đảm bảo tính chính xác và công bằng trong quá trình kiểm định khí thải xe diesel.
Nghe tóm tắt
Tính năng nghe audio — sắp ra mắt
